Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, sep, 21 2018
Senaste Nytt

Andra har också läst...

Dubbelspåret mellan Strängnäs och Härad öppnar för trafik

Strängnäs Resecentrum. Foto: Wikipedia/Calle Eklund
Strängnäs Resecentrum. Foto: Wikipedia/Calle Eklund
Publicerad av
Christer Wiik - 29 jun 2018

Nu är det 8,5 kilometer långa dubbelspåret mellan Strängnäs och Härad klart och på lördag 30 juni öppnas det för tågtrafik. Strängnäs nya resecentrum står redan på plats och används sedan december förra året. Det skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.

Syftet med utbyggnaden till dubbelspår är att öka punktligheten och förbättra kapaciteten på Svealandsbanan. Detta bidrar till att regionen blir en ännu mer attraktiv plats för människor att leva och arbeta i. Nu blir det möjligt för tågoperatörerna att köra halvtimmestrafik mellan Stockholm och Eskilstuna. Full effekt av dubbelspåret kommer efter sommaren då arbetena kring Stockholms central är klara (se nedan).

– Det känns fantastiskt roligt att vara i mål med projektet. Nu har vi utvecklat Svealandsbanan med både ökad kapacitet och driftsäkerhet, säger Leif Haagensen, projektledare på Trafikverket.

Det här ingår i projektet:

  • Ett nytt järnvägsspår (8,5 kilometer) parallellt med det befintliga spåret
  • En ny järnvägstunnel (2,9 kilometer)
  • En ny vägbro för Södertäljevägen
  • Sex nya järnvägsbroar. De två längsta är bron över E20 och bron över Lundadalen
  • Ett underjordiskt parkeringsgarage, med cirka 130 bilplatser och 50 cykelparkeringar
  • Ett nytt resecentrum över spåren med entré från Södertäljevägen/Långberget, Långbergsgatan och från Öster

Källa: Trafikverket

Annons

Med införandet av sensorer på järnvägens infrastruktur så skapas möjligheter till att förändra både arbetssätt och affärsmodeller. Det gör det i sin tur möjligt att tackla problemen med eftersatt underhåll. – Banbrytande förändringar kan skapas genom att beställarna ställer nya krav som skapar incitament för leverantörerna att förändra sina affärsmodeller, säger produktutvecklaren Björn Lundwall.
Med införandet av sensorer på järnvägens infrastruktur så skapas möjligheter till att förändra både arbetssätt och affärsmodeller. Det gör det i sin tur möjligt att tackla problemen med eftersatt underhåll. – Banbrytande förändringar kan skapas genom att beställarna ställer nya krav som skapar incitament för leverantörerna att förändra sina affärsmodeller, säger produktutvecklaren Björn Lundwall.

Järnväg 4.0 löser underhållsbristen

Sensorer på infrastrukturen är redan verklighet. Snart kommer de att förändra järnvägsbranschen i...

Knorr-Bremses representant på Innotrans-mässan, Martin Strobel, presenterar här företagets nya bromskontroll EP2002 3.0. Exempelvis har underhållscykeln förlängts från åtta till åtminstone tio år. Genom den nya versionen, har Knorr-Bremse har breddat utbudet av applikationer från tunnelbana till regionala och långdistanstransporter. EP2002 3.0 är därmed en avsevärd förbättring, anser Martin Strobel. Foto: Markku Björkman
Knorr-Bremses representant på Innotrans-mässan, Martin Strobel, presenterar här företagets nya bromskontroll EP2002 3.0. Exempelvis har underhållscykeln förlängts från åtta till åtminstone tio år. Genom den nya versionen, har Knorr-Bremse har breddat utbudet av applikationer från tunnelbana till regionala och långdistanstransporter. EP2002 3.0 är därmed en avsevärd förbättring, anser Martin Strobel. Foto: Markku Björkman

InnoTrans: Knorr-Bremse visar nya bromsinnovationer för metrotåg

Annons

På InnoTrans bussareal berättar holländska representanten, Harm Hofman, om Ebuscos nyutvecklade högspännings EBUSCO- 2.2. som har enligt Hofman ett utmärkt förhållande mellan batteri och transportkapacitet, tack vare aluminiumkonstruktionen klarar bussen därför 300 kilometer med 95 passagerare ombord på en laddning. Foto: Markku Björkman
På InnoTrans bussareal berättar holländska representanten, Harm Hofman, om Ebuscos nyutvecklade högspännings EBUSCO- 2.2. som har enligt Hofman ett utmärkt förhållande mellan batteri och transportkapacitet, tack vare aluminiumkonstruktionen klarar bussen därför 300 kilometer med 95 passagerare ombord på en laddning. Foto: Markku Björkman

InnoTrans 2018: 19 elbusstillverkare bland utställarna

"Elektriska ledbussar"

På Berlinmässans så kallade "Bus Display" i sommarträdgården kan InnoTrans-besökarna granska och...

Annons

Coradia iLint, byggt av Alstom i Salzgitter i Tyskland, är utrustat med bränsleceller som omvandlar väte och syre till elektricitet, vilket tar bort utsläppen vid körning. Från och med den 17 september trafikerar två vätgaståg i kommersiell trafik enligt en fast tidtabell i delstaten Niedersachsen.Foto: credit: René Frampe
Coradia iLint, byggt av Alstom i Salzgitter i Tyskland, är utrustat med bränsleceller som omvandlar väte och syre till elektricitet, vilket tar bort utsläppen vid körning. Från och med den 17 september trafikerar två vätgaståg i kommersiell trafik enligt en fast tidtabell i delstaten Niedersachsen.Foto: credit: René Frampe

Alstoms vätgaståg inledde passagerartrafik i Niedersachsen

"Världspremiär"

Det var en världspremiär som firades av Alstom, en av Europas största järnvägstillverkare, Ekonomi-...

Med automationssystemet PSS 4000-R får kunden ett system för skräddarsydda och enligt Pilz representanter, en prisvärd lösning för tillämpning inom järnvägssektor. Bokstav R i företagets produktnamn indikerar att dessa produkter har utvecklats speciellt för järnvägstillämpningar. De överensstämmer med SIL 4 enligt följande CENELEC-standarder: EN 50121, EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50155 och EN 45545. Den modulära konstruktionen gör dem mycket lämpliga för digitala kontrolluppgifter och eftermontering. Foto: Pilz
Med automationssystemet PSS 4000-R får kunden ett system för skräddarsydda och enligt Pilz representanter, en prisvärd lösning för tillämpning inom järnvägssektor. Bokstav R i företagets produktnamn indikerar att dessa produkter har utvecklats speciellt för järnvägstillämpningar. De överensstämmer med SIL 4 enligt följande CENELEC-standarder: EN 50121, EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50155 och EN 45545. Den modulära konstruktionen gör dem mycket lämpliga för digitala kontrolluppgifter och eftermontering. Foto: Pilz

Pilz visar nya digitala Industri-4.0- lösningar på årets Innotrans

"digitalisering"

Inför årets Innotrans-mässa, som startar den 18 september i Berlin presenterar världsledande...

Statliga amerikanska trafiksäkerhetsinspektören Cassandra Johnson samtalar här med järnvägstjänstemän vid platsen för Amtrak-tåget 188:s urspårning i Philadelphia, i delstaten Pennsylvania den 12 maj 2015 med Amtraks Sprinter ACS-64 lokomotiv, nr 601, i bakgrunden. Foto: Wikimedia, kredit: National Transportation Safety Board
Statliga amerikanska trafiksäkerhetsinspektören Cassandra Johnson samtalar här med järnvägstjänstemän vid platsen för Amtrak-tåget 188:s urspårning i Philadelphia, i delstaten Pennsylvania den 12 maj 2015 med Amtraks Sprinter ACS-64 lokomotiv, nr 601, i bakgrunden. Foto: Wikimedia, kredit: National Transportation Safety Board

Kritik mot Amtraks IT-hantering på järnvägen

"för många trafikavbrott"

Efter en nyligen genomförd granskning av amerikanska tågoperatören Amtraks verksamhet, har...

En rundvandring med internationella järnvägsexperter på InnoTrans 2016. Bilden visar trängseln vid avdelningen för Alstoms rullande materiel. i år, kommer ett stort antal representanter för staliga järnvägsföretag, däribland från Kina, Dubai, Kazakstan, Japan, Sydkorea och Ukraina. Foto: Innotrans
En rundvandring med internationella järnvägsexperter på InnoTrans 2016. Bilden visar trängseln vid avdelningen för Alstoms rullande materiel. i år, kommer ett stort antal representanter för staliga järnvägsföretag, däribland från Kina, Dubai, Kazakstan, Japan, Sydkorea och Ukraina. Foto: Innotrans

InnoTrans 2018: - 22 ledande transportföretag visar framtida mobilitetslösningar

"Idéernas tåg"

För globala transportföretag erbjuder InnoTrans 2018 ett exklusivt tillfälle att presentera sina...

Ingången till nya World Trade Center Transportation Hub och nya stationen WTC Cortland . Från detta nya trafiknav kan resenärerna nå 11 olika tunnelbanelinjer via Cortland Street, World Trade Center och tunnelbanestationerna Fulton Center och vidare till Port Authority Trans-Hudson -PATH – linjen, som möjliggör resor till New Jersey. Foto: Wikimedia, kredit: flickr.com/photos/iamsdawson
Ingången till nya World Trade Center Transportation Hub och nya stationen WTC Cortland . Från detta nya trafiknav kan resenärerna nå 11 olika tunnelbanelinjer via Cortland Street, World Trade Center och tunnelbanestationerna Fulton Center och vidare till Port Authority Trans-Hudson -PATH – linjen, som möjliggör resor till New Jersey. Foto: Wikimedia, kredit: flickr.com/photos/iamsdawson

New York öppnar ny tunnelbanestation vid World Trade Center

"istället för den förstörda"

New Yorks kollektivtrafikföretag Metropolitan Transportation Authority (MTA) öppnade nya...