Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, sep, 20 2017
Senaste Nytt

Andra har också läst...

SJ tar klivet in i Norge

SJs vd Crister Fritzson och Berit Kjöll, styrelseordförande för SJ Norge AS, på plats i Oslo. Foto: SJ
SJs vd Crister Fritzson och Berit Kjöll, styrelseordförande för SJ Norge AS, på plats i Oslo. Foto: SJ
Publicerad av
Christer Wiik - 20 mar 2017

SJ presenterar nu på plats i Oslo ett norskt dotterbolag, SJ Norge AS, med syftet att lägga anbud på norsk tågtrafik. Det handlar om persontågstrafik på utvalda sträckor med driftstart i december 2018. Det skriver den svenska tågoperatören i ett pressmeddelande.

I Sverige har konkurrensen bidragit till att tågresandet fördubblats de senaste 25 åren. I Storbritannien har utvecklingen varit ännu bättre. Det norska tågresandet har inte ökat i samma utsträckning i internationell jämförelse men beräknas däremot ha stor potential i och med omfattande satsningar på infrastruktur.

– SJs tåg har rullat i Norge sedan unionstiden så det är helt naturligt att vi vill inkludera den norska tågmarknaden i vår kärnverksamhet när möjligheten ges. Vi genomgick samma process för snart 30 år sedan och har sedan dess byggt upp en gedigen erfarenhet av hur man ökar både tågresandet och kundnöjdheten på ett lönsamt och hållbart sätt, säger Crister Fritzson, vd för SJ.

SJs uppdrag är att driva lönsam persontrafik på järnväg och erbjuder tågresor i egen regi och på uppdrag av nationella och regionala trafikmyndigheter. SJ har kört tåg i över 160 år och har konkurrerat med anbud om tågtrafik sedan slutet av 1980-talet. Den norska tågmarknaden öppnas upp med anbudsförfarande på utvalda tågsträckor under 2017.

– Det är en geografiskt naturlig förlängning och vi har redan nu alla nödvändiga tillstånd. En förutsättning för att tillväxten i Skandinavien fortsätter att blomstra är att rörligheten ökar. SJ spelar en viktig roll när det gäller att knyta ihop våra länder, regioner och städer på ett smidigt och miljövänligt sätt, säger Crister Fritzson.

Berit Kjöll har utnämnts till styrelseordförande för SJ Norge AS och kommer leda arbetet med att rekrytera en verkställande ledning för bolaget. Berit Kjöll är Executive Vice President för Huawei Norge och har bred erfarenhet från den norska reseindustrin som tidigare vd för Flytoget och styrelseuppdrag för bland andra AVINOR, SAS, DNB, Hurtigruten och Norska Turistföreningen. 

 

 

Annons

I väntan på Västmetron. Ursprungligen skulle granskningen av Helsingfors Västmetro vara klar i augusti och resultaten skulle presenteras för stadsborna senast i september. Esbopolitikerna beslöt om granskningen i november 2016 och förnyade kravet på våren då det var klart att den utredning som Västmetrobolaget gjort sekretessbeläggs. Bild: Västmetron
I väntan på Västmetron. Ursprungligen skulle granskningen av Helsingfors Västmetro vara klar i augusti och resultaten skulle presenteras för stadsborna senast i september. Esbopolitikerna beslöt om granskningen i november 2016 och förnyade kravet på våren då det var klart att den utredning som Västmetrobolaget gjort sekretessbeläggs. Bild: Västmetron

Fortfarande oklart när H:fors Västmetro startar

"Problem med samkörning av system"

Specialrevisionen av västmetroaffären blir inte klar i september och det är fortfarande oklart när v...

Fehmarn- Bält- länkens sektioner kommer att byggas i en stor fabrik öster om Rødbyhavn i Danmark. cirka 80 standardarmerade betongelement kommer att byggas vid tunnelfabriken på Lolland i Danmark. Produktionsanläggningen förväntas ge upp till 3000 jobb per år under den cirka åtta och en halv år långa byggperioden. Foto: Fehmarnprojektet
Fehmarn- Bält- länkens sektioner kommer att byggas i en stor fabrik öster om Rødbyhavn i Danmark. cirka 80 standardarmerade betongelement kommer att byggas vid tunnelfabriken på Lolland i Danmark. Produktionsanläggningen förväntas ge upp till 3000 jobb per år under den cirka åtta och en halv år långa byggperioden. Foto: Fehmarnprojektet

Scandlines anmälde tunnelbolaget Femern för brott mot marknadsföringslagen

"Bråk om brädspel"

Rederiet Scandlines är för närvarande ordentligt arg på tunnelbolaget Femern. Orsaken: Ett brädspel...

Sedan 2007 har CG Railway bedrivit denna logistiskt lättillgängliga terminal i Mobile, Alabama, USA. CG Railways Mobile Rail-anläggning är utrustad med spårförsedda ramper som leder till fartygen för att möjliggöra lossning och lastning av järnvägsvagnar, vilket är ett snabbt och bekvämt lastalternativ. Foto: CGR
Sedan 2007 har CG Railway bedrivit denna logistiskt lättillgängliga terminal i Mobile, Alabama, USA. CG Railways Mobile Rail-anläggning är utrustad med spårförsedda ramper som leder till fartygen för att möjliggöra lossning och lastning av järnvägsvagnar, vilket är ett snabbt och bekvämt lastalternativ. Foto: CGR

Tågfärjetrafik ökar mellan USA och Mexiko

"Varje färja tar 155 vagnar"

Amerikanska företaget Genesee & Wyoming tillkännagav den 5 september att det hade bildat ett samägt...