Mötesplatsen för dig inom järnvägsindustrin, sep, 20 2017
Senaste Nytt

Andra har också läst...

Miljövänlig teknik i Helsingfors spårvagnar

Spårvagn i centrala Helsingfors. Foto: Christer Wiik
Spårvagn i centrala Helsingfors. Foto: Christer Wiik
Publicerad av
Christer Wiik - 15 dec 2016

I ett år har spårvagnar i Helsingfors testat uppvärmning med hjälp av det svenska biooljeföretaget Avantherms fossilfria värmeöverföringsvätskor. Resultatet är mindre underhållsbehov, färre driftstopp och mindre påverkan på miljön. Nu utökas användningen till fler spårvagnar i Helsingfors kollektivtrafik.

– Fossila oljor och kemikalier behöver ersättas i hela samhället. När de förnybara alternativen dessutom har högre prestanda och sänker underhållskostnaderna visar vi företagen att det samtidigt är ekonomiskt lönsamt att byta, säger Stefan Dufva, vd på Avantherm.

Den värme som indirekt genereras av spårvagnens bromsar transporteras till kupén med hjälp av Avantherms värmeöverföringsvätska. Det sker via värme- och ventilationsanläggningar, så kallade HVAC-system, från det finländska bolaget Lumikko. Lumikko ville byta från propylenglykol till fossilfri överföringsvätska, och samtidigt vara säkra på att vätskan klarar av Helsingforsvinterns stränga kyla med temperaturer ner mot minus 35 grader.

– Testerna har visat att Avantherms fossilfria olja är mycket effektiv både när det gäller att transportera värme och att skydda mot frysning vid riktigt kalla temperaturer. Dessutom har vi sluppit de problem vi tidigare haft med korrosion, vilket har minskat behovet av underhåll. Nu utökar vi användningen av den fossilfria oljan till fler spårvagnar, säger Ville Saikkonen, vd på Lumikko.

De grundoljor som används för Avantherms produkter levereras av finländska Neste, världens ledande tillverkare av förnybara oljor baserade på företagets NEXBTL-teknik.

– Vi är väldigt stolta över att kunna stödja kunder och partners som utvecklar förnybara lösningar i industriella applikationer baserade på Nestes grundoljor. Vi är glada att Avantherm har en ny förnybar lösning att erbjuda sina kunder, säger Tuomas Hyyryläinen, Senior Vice President, Emerging Businesses, Neste.

Avantherm har sedan 2010 utvecklat och testat förnybara, högpresterande alternativ till dagens fossila oljor och kemikalier. De första produkterna blev kommersiellt tillgängliga för världsmarknaden i april 2016.

 

 

Annons

I väntan på Västmetron. Ursprungligen skulle granskningen av Helsingfors Västmetro vara klar i augusti och resultaten skulle presenteras för stadsborna senast i september. Esbopolitikerna beslöt om granskningen i november 2016 och förnyade kravet på våren då det var klart att den utredning som Västmetrobolaget gjort sekretessbeläggs. Bild: Västmetron
I väntan på Västmetron. Ursprungligen skulle granskningen av Helsingfors Västmetro vara klar i augusti och resultaten skulle presenteras för stadsborna senast i september. Esbopolitikerna beslöt om granskningen i november 2016 och förnyade kravet på våren då det var klart att den utredning som Västmetrobolaget gjort sekretessbeläggs. Bild: Västmetron

Fortfarande oklart när H:fors Västmetro startar

"Problem med samkörning av system"

Specialrevisionen av västmetroaffären blir inte klar i september och det är fortfarande oklart när v...

Fehmarn- Bält- länkens sektioner kommer att byggas i en stor fabrik öster om Rødbyhavn i Danmark. cirka 80 standardarmerade betongelement kommer att byggas vid tunnelfabriken på Lolland i Danmark. Produktionsanläggningen förväntas ge upp till 3000 jobb per år under den cirka åtta och en halv år långa byggperioden. Foto: Fehmarnprojektet
Fehmarn- Bält- länkens sektioner kommer att byggas i en stor fabrik öster om Rødbyhavn i Danmark. cirka 80 standardarmerade betongelement kommer att byggas vid tunnelfabriken på Lolland i Danmark. Produktionsanläggningen förväntas ge upp till 3000 jobb per år under den cirka åtta och en halv år långa byggperioden. Foto: Fehmarnprojektet

Scandlines anmälde tunnelbolaget Femern för brott mot marknadsföringslagen

"Bråk om brädspel"

Rederiet Scandlines är för närvarande ordentligt arg på tunnelbolaget Femern. Orsaken: Ett brädspel...

Sedan 2007 har CG Railway bedrivit denna logistiskt lättillgängliga terminal i Mobile, Alabama, USA. CG Railways Mobile Rail-anläggning är utrustad med spårförsedda ramper som leder till fartygen för att möjliggöra lossning och lastning av järnvägsvagnar, vilket är ett snabbt och bekvämt lastalternativ. Foto: CGR
Sedan 2007 har CG Railway bedrivit denna logistiskt lättillgängliga terminal i Mobile, Alabama, USA. CG Railways Mobile Rail-anläggning är utrustad med spårförsedda ramper som leder till fartygen för att möjliggöra lossning och lastning av järnvägsvagnar, vilket är ett snabbt och bekvämt lastalternativ. Foto: CGR

Tågfärjetrafik ökar mellan USA och Mexiko

"Varje färja tar 155 vagnar"

Amerikanska företaget Genesee & Wyoming tillkännagav den 5 september att det hade bildat ett samägt...