SJ lägger ner trafiken Malmö-Göteborg

Publicerad: tis, 2012-02-21 17:21

Kommentarer 8

Utskrift

”Har brottats med bristande lönsamhet på sträckan”

Från och med 10 april kommer SJ inte längre att köra tågtrafik på sträckan Göteborg-Malmö. Resenärerna hänvisas istället till den övriga kollektivtrafiken som finns på sträckan, bland annat med Öresundståg.

– Vi beklagar denna förändring i trafiken och eventuella negativa effekter för resenärerna. Men vi hoppas att kunderna kommer att kunna resa med den parallella trafik som finns på Västkustbanan. Bakgrunden till förändringen är att vi under lång tid har brottats med bristande lönsamhet på sträckan. Det totala utbudet av tågtrafik är idag större än efterfrågan, säger Jan Olson, chef för affärsutveckling på SJ.

Direktförbindelsen med SJ 2000 Halmstad-Göteborg-Stockholm och i motsatt riktning berörs inte av förändringen.

Etiketter:

järnväg

Etiketter:

Malmö

Etiketter:

göteborg

Taggar kan liknas vid nyckelord och gör det lätt att hitta innehåll som hör samman. Klicka så får du se.

Kommentarer (8)

Mikael i go:teborg (inte verifierad) / tis, 2012-02-21 18:46

Så, här blir det när Alliansregeringen har tagit bort SJs monopol på de stora järnvägslinjerna i Sverige.
Kjell-Olof Feldt införde ju 1987 att alla statliga verk skall gå med vinst.
Om detta vinstkrav på statliga verk togs bort så skulle SJ kunna vara operatör även på mindre lönsamma tågtrafiklinjer.

Att hänvisa till Öresundstrafiken är oansvarigt!
Då Öresundstrafiken kör persontåg enbart till Alvesta som nordligaste trafikort då Öresundstrafiken kör Öresundståg även till Växjö och Kalmar.
Skall stockholmare tvingas höra med järvägsstationen i Alvesta om de vill åka tåg till Köpenhamn?

Mikael i go:teborg (inte verifierad) / tis, 2012-02-21 18:48

Nu, läste jag fel.
SJ kan förstås inte konkurrera med tågtrafiken Göteborg-Malmö då flertalet tåg kör vidare till Köpenhamn.

Isak (inte verifierad) / tis, 2012-02-21 18:58

Suck, jag har sagt det hela tiden. Nu börjar det. Konkurrensen slår ut den skattefinansierade välfärden.

Anders i Lund (inte verifierad) / tis, 2012-02-21 21:56

Till Isak:
Faktum är att ditt påstående inte stämmer, snarare tvärtom. Öresundstrafiken eller egentligen Veolia som kör Göteborg-Malmö-Köpenhamn på uppdrag av länstrafikbolagen är den aktör som är skattesubventionerad. Länstrafikbolagen längs västkustbanan (Skånetrafiken, Hallandstrafiken, Västtrafik) går in med många stora skattemiljoner och subventionerar trafiken så att Öresundstågen går vanligen varje timme. SJ är däremot inte skattesubventionerat utan har precis som Mikael i Göteborg skriver, vinstkrav på sig.
Alltså: Skattesubventionerad trafik slår ut icke skattesubventionerad, men väl statligt ägd, trafik.

Majoriteten bor utanför 08-området!!! (inte verifierad) / ons, 2012-02-22 10:31

SJ vill inte köra till Oslo heller. Kanske dags att döpa om bolaget till SL?

Mikael i go:teborg (inte verifierad) / ons, 2012-02-22 13:57

Tänk, om norska statenägda Norwegian blev tågopertör!

I December i år invigs dubbelspåret mellan Göteborg-Trollhättan.

I December blir det alltså då som de är redan idag dubbelspår mellan Öxnered-Vänersborg-Trollhättan-och-till-Göteborg-Varberg-enkelspårig-järnväg-förbi-Varberg-söder-om-Varberg-dubbelspår-Falkenberg-Halmstad-Laholm-Båstad-enkelspår-över-Hallandsåsen-dubbelspår-förbi-Ängelholm-enkelspår-norr-om-Helsingborg-in-till-Knutpunkten-i-Helsingborg-dubbelspår-till-Köpenhamn-via-Citytunneln-under-Malmö.

Arne (inte verifierad) / tors, 2012-02-23 13:59

Att SJ skall lägga ner trafiken mln Malmö-Göteborg, rimmar dåligt med tanke på miljön. Skall man inte ta vara på tunnelförbindelsen vid Hallandsåsen?

Jonas (inte verifierad) / tis, 2012-04-03 14:30

SJ är faktiskt ett vinstdrivande aktiebolag. Inte ett affärsverk.