Järnvägsnyheter.se

Torsdag, maj 23, 2013
Du är här:

Kommentarer (3)

Betydligt fler linjer än så skulle behöva få sådana här Regina motorvsgnståg runt om i Sverige.

Hoppas det håller, att det fungerar störningsfritt, att det är såpass attraktivt att det är sunt lönsamt...
Håller det bara så kanske tom den värsta flaskhalsen, finansieringen av spårunderhållet, av driften, sunt långsiktigt hållbart klaras genom banavgifterna...
Sålänge som järnvägen är otidsenlig och därmed beroende av allehanda subventioner, ej klarar sig på egna meriter, är det tyvärr ohållbart och underhåll blir eftersatt, etc. Synd, för Sverige behöver järnvägen!
Statens budget är ju begränsad och vi kan ju inte sälja av tillgångar, eller låna, för att klara driftskostnader...

Ni bör dock behålla X2000 på Sträckan Stockholm - Östersund under en överskådlig tid, då korglutningen på detta tåg är en förutsättning för en bra komfort under resan(framförallt Gävle-Östersund). X3000 är snygg, hel & ren, men komfortmässigt är ju X2000 överlägsen, mycket lugnare & stabilare gång. Rusta upp X2000 och sätt in den igen även på sträckan Sundsvall - Stockholm då sträckan Sundsvall - Gävle också är en mycket krokig & svajig sträcka.
Borde iallafall ha minst en tåguppsättning på Morgon Och en på kvällen.X3000 kan köra på kortare sträckor söderut.
Pendlar Gävle - Stockholm (14 år). Ca: 6000 ggr.

Mvh
Göran Lindmark

Skriv ny kommentar

Innehållet i detta fält är privat och kommer inte att visas publikt.
Type the characters you see in this picture. (verify using audio)
Type the characters you see in the picture above; if you can't read them, submit the form and a new image will be generated. Not case sensitive.